中新社海口1月18日电 (刘震)海南自贸港已关闭整整一个月。海南港国际港务股份有限公司（以下简称“国际港务”）18日发布公告称，旗下洋浦港区、海口港区两个集装箱码头停运首月，在吞吐量提升、航线网络拓展、特色货源巩固三大重点方面取得重大进展。
硬件升级创造坚实支持并提高性能
硬件升级为增长奠定基础。洋浦国际集装箱码头将新增15万吨级泊位1个、20万吨级泊位2个，可定期停靠10万吨级以上集装箱船。阿杜纳通关首月，洋浦国际集装箱码头作为西部陆海新通道“黄金节点”，实现业绩历史性跨越，成为增长点国内海港标杆。截至1月17日，集装箱吞吐量达32.6万标准箱，同比增长107.7%。
1月14日，一艘巨轮停靠阳坡国际集装箱码头，进行货物装卸作业。图片提供：中国新闻记者 林世杰
改善全球可达性和更密集的航线网络
洋浦国际集装箱码头将以封关为契机，继续加强全球航线设计，打造“辐射东南、连接东盟、连接两洋、连接世界”的运输网络。截至目前，已开通全国及国际贸易集装箱航线59条，覆盖全国主要沿海港口和东南亚、南亚、中东、澳大利亚、新西兰、欧美等全球主要经济体。
12月30日，印尼航线优化完善，开通至印尼的班车服务添加泗水港。它每周有两个航班，完全覆盖印度尼西亚的三个主要港口：雅加达、三宝垄和泗水。 1月8日，菲律宾至东马航线新增运力由双周增至每周，进一步优化东南亚区域航线，加快向“双枢纽双向港”转型，为自由贸易港集装箱货物全球流动打造便捷通道。
政策有利于提升价值、集中产业供给源头谋求发展。关关以来，洋浦港依托航运网络和基础设施，再加上加工免税政策优势，实现了进口原材料“进来加工”和本地产品“出去增值”的双向循环，初步形成了引进与本地加工并重的供应聚合格局。本质和转变。
洋浦港区凭借自由贸易港加工增值产品免关税、原材料“零关税”进口的政治优势，吸引了石化、粮食、石油、冻品等众多特色产业标签。封关后第一个月，澳斯卡国际粮油有限公司豆油产品通过口岸外贸航线拓展海外，助力粮油产业向精深加工领域拓展。同时，冷冻罗非鱼片、铜版纸、电机等产品通过洋浦港运往世界各地，成为外贸物资的重要组成部分。
据国际港务局介绍，该公司立足当地产业特色，聚焦热带农产品、跨境加工产品等集装箱友好货源，打造差异化竞争优势。椰子、咖啡豆、橡胶从泰国、越南、印度尼西亚等地通过直航航线进入自贸港。关关后首月，外贸进出口额同比增长168.7%。
1月17日，通过阳坡港的进口橡胶原料船采用先进技术以10个集装箱进行加工。技术分级橡胶将通过海口港运往山东省青岛市。洋浦港区和海口港区两个集装箱码头形成“进出岛第一线、出岛第二线”的高效协调机制，实现了货物在岛内的自由流通。洋浦至海口间集装箱多式联运量达到2.76万标箱，比上年增长136%。
国际港务局表示该公司将进一步扩大航线网络优化集装箱供应体系，提高加工效率，为海南自由贸易港建设连接世界的国际航运枢纽注入更大动力。 （完）
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